« Au cas où vous l’auriez raté » c’est une petite compilation des informations de la semaine qui nous paraissent importantes et que vous n’auriez peut-être pas eu l’occasion de lire. C’est un rendez-vous hebdomadaire que l’on se donne alors n’hésitez pas à revenir tous les vendredis !
TRANSPORT : Quand Eurostar annule les trajets entre le Royaume-uni et les Alpes.
Citation préférée :
Eurostar a annulé le Ski Train – l’itinéraire le plus direct, confortable et durable du Royaume-Uni vers les Alpes. « De plus en plus de voyageurs réduisent leurs déplacements en avion au profit de moyens de transport à faible impact carbone, et de nombreux voyageurs sont réticents à embarquer dans des avions bondés dans le contexte Covid-19 actuel. »
Ce qu’on a retenu :
Pétition, #SaveTheSkiTrain – réintégrer le train de ski Eurostar
ECOLOGIE : Pourquoi Emmanuel Macron veut relancer les trains de nuit (alors que l’Etat n’en voulait plus) ?
Citation préférée :
Malgré une géographie favorable et un maillage presque sans équivalent en Europe dans les années 70, la France a peu à peu abandonné les trains nocturnes jusqu’à ne compter que deux lignes actives en 2020.
Emmanuel Macron « On va re-développer le fret ferroviaire. Massivement. On va re-développer les trains de nuit. Là aussi. On va re-développer les petites lignes de train. Parce que tout cela permet de faire des économies et réduit les émissions de CO2. »
Ce qu’on a retenu :
Cette fois, l’exécutif entend aller plus loin. « Nous allons dans les semaines, dans les mois qui viennent avoir une politique de promotion et de redynamisation des trains de nuit », a déclaré le 17 juin le secrétaire d’État aux Transports, Jean-Baptiste Djebbari (devenu depuis ministre délégué).
Un rapport du gouvernement sur les perspectives d’une relance de ce mode de transport doit justement être présenté au Parlement à la fin de l’été. Celui-ci doit notamment fixer « les conditions d’une amélioration de l’offre des trains de nuit au regard de leur intérêt pour répondre aux besoins de désenclavement des territoires les plus éloignés des grands axes de circulation (…) et pour réduire l’empreinte écologique. »
CLIMAT : Des décennies avant de voir baisser les températures
Citation préférée :
« Même si le monde réduit radicalement les émissions de gaz à effet de serre, l’impact sur le réchauffement pourrait ne pas être visible avant le milieu du siècle »
« Le changement climatique provoqué par l’Homme peut être comparé à un porte-conteneur lancé à pleine vitesse au milieu de grosses vagues. Si vous voulez ralentir le navire, vous pouvez enclencher la marche arrière, mais cela prendra du temps avant de pouvoir remarquer qu’il a ralenti”, poursuit le climatologue. »
« Au cas où vous l’auriez raté » c’est une petite compilation des informations de la semaine qui nous paraissent importantes et que vous n’auriez peut-être pas eu l’occasion de lire. C’est un rendez-vous hebdomadaire que l’on se donne alors n’hésitez pas à revenir tous les vendredis !
CLIMAT : CE QUI FAUT RETENIR DE L’ANNONCE DE MACRON
Citation préférée :
E. Macron a reçu le lundi 29 juin à l’Élysée les 150 membres de la Convention citoyenne pour leur faire un retour sur les mesures qu’ils ont mises en place pour réduire de 40 % les émissions de Gaz à Effet de Serre de la France d’ici 2030. Il se dit prêt à consulter les parlementaires en 2020, puis les Français en 2021, sur les questions liées à la lutte contre le réchauffement climatique.« Ce sera le combat du siècle, celui de notre capacité à inventer les nouvelles manières de vivre, d’habiter, de faire durablement. »
« 2019 a été l’année de la prise de conscience de l’urgence climatique pour beaucoup de Français, l’environnement étant devenu la première de leurs préoccupations (sondage Ipsos-Sopra Steria, septembre 2019), 2020 sera t-elle (enfin) l’année de l’action climatique ? C’est ce que beaucoup de Français demandent en plébiscitant les mesures des 150 citoyens de la Convention. »
« Pour ralentir la fonte du glacier Presena en Italie, près de 100 000 mètres carrés de bâches blanches sont installées au sol pour en réguler la température et favoriser sa conservation. L’été approche et il faut protéger la glace alpine de la chaleur qui vient. Le glacier de Presena a en effet perdu plus du tiers de son volume depuis 1993. La faute au réchauffement climatique, et à des étés toujours plus ensoleillés qui, chaque année, font reculer la glace un peu plus. »
Ce qu’on a retenu :
Chez POW on se demande s’il ne vaut pas mieux trouver des solutions en amont pour protéger les glaciers de leur fonte au lieu de mobiliser des moyens coûteux et polluants ?
« Deux millions de billets à moins de 10 euros, un « pass jeune TER DE FRANCE » valable sur l’ensemble des TER, un accès pendant l’été aux trains TER de la France entière pour les abonnés annuels TER, et des centaines de destinations touristiques accessibles en TER regroupées dans une carte nationale interactive. »
Ce qu’on a retenu :
2 millions de billets à prix mini : SNCF Voyageurs vont mettre en vente collectivement plus de 2 millions de billets TER à moins de 10€
Pass jeune « TER DE FRANCE » : Les Régions et SNCF Voyageurs lancent le « Pass jeune TER de France ». Ce Pass permettra aux jeunes de 12 à 25 ans inclus de voyager librement sur l’ensemble du réseau TER
Une extension géographique des abonnements annuels : les Régions offrent l’accès libre durant les mois de juillet et août à toutes les lignes TER de France pour les titulaires d’un abonnement annuel régional TER
Une carte touristique nationale : SNCF Voyageurs va réaliser une carte touristique interactive nationale pour permettre aux français de découvrir les lieux et sites à portée de train
La convention citoyenne démontre que comprendre pleinement l’urgence climatique conduit à proposer des décisions fortes et rapides. Désormais il est temps d’élever notre voix et de contacter nos députés. On vous propose le mail suivant, mais n’hésitez pas à y apporter votre touche personnelle pour rendre le tout plus impactant !
En tant que passionné.e de montagne et des sports que l’on y pratique, il est important pour moi de défendre des valeurs et des actions qui protègent le climat qui rend ces activités possibles, et les espaces qui me permettent de m’exprimer. C’est à ce titre que j’ai rejoint l’association POW France, qui me soutient dans mes envies d’engagement.
Aujourd’hui je vous écris pour vous encourager à soutenir les propositions faites par la Convention Citoyenne pour le Climat, et notamment dans toutes les mesures qui concernent le transport des biens et des personnes. En effet, au moins 60% des émissions carbones liées à l’exploitation d’une station de ski proviennent du transport des vacanciers, et il est important pour moi de pouvoir me rendre dans ces territoires et participer à leur économie sans causer la disparition de ces espaces qui me sont chers.
Il est temps pour la France d’agir à hauteur de l’urgence de la situation, pour nos montagnes en particulier et toute la société en général.
Dans l’espoir de vous voir faire le bon choix pour le climat.
Je vous souhaite une agréable journée.
Cordialement,
(Mon nom)
Parmi les 150 propositions de la convention citoyenne, nous mettons ci-dessous en avant les différentes mesures liées au transport.
Mesures pour sortir de l’usage de la voiture en solo :
Inciter à utiliser des moyens de transports doux ou partagés, notamment pour les trajets domicile-travail, en généralisant et en améliorant le forfait mobilité durable, prévue par la récente loi d’orientation des mobilités
Réduire les incitations à l’utilisation de la voiture en réformant le système d’indemnité kilométrique de l’impôt sur le revenu
Inciter à utiliser des moyens de transports doux ou partagés
Retour fort à l’usage du train :
Réduire la TVA sur les billets de train de 10% à 5,5%
Généraliser les mesures tarifaires attractives déjà pratiquées par certaines régions
Développer un plan d’investissement massif pour moderniser les infrastructures, les matériels roulants et les gares pour en faire des pôles multimodaux (lien avec les voitures, cars, vélos…)
Limiter les effets néfastes du transport aérien :
Adopter une écocontribution kilométrique renforcée
Organiser progressivement la fin du trafic aérien sur les vols intérieurs d’ici 2025, uniquement sur les lignes où il existe une alternative bas carbone satisfaisante en prix et en temps (sur un trajet de moins de 4h)
Interdire la construction de nouveaux aéroports et l’extension des aéroports existants
Taxer davantage le carburant pour l’aviation de loisir
Promouvoir l’idée d’une écocontribution européenne
Garantir que l’ensemble des émissions qui ne pourraient être éliminées soient intégralement compensées par des puits de carbone
Soutenir, à moyen terme, la R&D dans le développement d’une filière biocarburants pour les avions
Aménagements de la voie publique :
Créer des parkings relais
Interdire les centres villes pour les véhicules les plus émetteurs de gaz à effet de serre
Augmenter les montants du Fonds Vélo de 50 à 200 millions d’euros par an pour financer des pistes cyclables
Généraliser les aménagements de voies réservées aux véhicules partagés et aux transports collectifs sur les autoroutes et voies rapides
Réduire les émissions de gaz à effet de serre sur les autoroutes et voies rapides :
Réduire la vitesse sur autoroute à 110 km/h maximum
Réduire le transport routier de marchandises :
Développer les autoroutes de fret maritime (et fluvial), sur des trajets déterminés
Imposer un suivi régulier de la formation des chauffeurs à l’écoconduite
Imposer aux constructeurs de poids lourds d’adopter la même filière énergétique dans leur recherche et développement
Sortir progressivement des avantages fiscaux sur le gazole, en échange de compensations fortes pour les transporteurs sous forme d’aides au financement accrues pour l’achat de poids-lourds neufs plus propres en remplacement des poids lourds polluants
Inciter, par des obligations réglementaires et fiscales, au report partiel vers d’autres moyens de transport de marchandises moins émetteurs
Obliger les chargeurs à intégrer des clauses environnementales
Favoriser le transport de marchandises sur des circuits courts par une modulation de la TVA
Transition vers un parc de véhicules plus propre :
Augmenter le bonus pour les véhicules peu polluants, afin d’aider davantage les ménages et les professionnels dans leur évolution
Renforcer très fortement le malus sur les véhicules polluants et introduire le poids comme un des critères à prendre en compte
Interdire dès 2025 la commercialisation de véhicules neufs très émetteurs ; les véhicules anciens pouvant continuer de circuler
Moduler les taxes sur les contrats d’assurance en fonction de l’émission de CO2 pour encourager les véhicules propres
Permettre l’accès à des véhicules propres en développant la location de longue durée
Proposer des prêts à taux zéro, avec la garantie de l’État, pour l’achat d’un véhicule peu émetteur
Créer des vignettes vertes à positionner sur les plaques d’immatriculation pour les véhicules les plus propres et donnant accès à des services particuliers : accès au centre-ville, places de parking, etc.
Prévoir un plan de formation pour les garagistes, et plus largement de la filière « pétrole », pour accompagner la transformation progressive du parc automobile (nouveaux moteurs, carburants, systèmes)
Mieux organiser les déplacements avec les entreprises et les administrations :
Renforcer les plans de mobilité en les rendant obligatoires pour toutes les entreprises
Les Autorités organisatrices de la mobilité (AOM) peuvent aider à mettre en place ces plans de mobilité en accompagnant les entreprises
Favoriser les plans interentreprises et intra-entreprise (covoiturage, ramassage des salariés en bus, vélo …) dans le cadre des plans de mobilité
Favoriser des nouvelles modalités d’organisation du travail
Mettre en place un portail unique permettant de savoir à tout moment, rapidement et simplement, quels sont les moyens et dispositifs existants sur un territoire pour se déplacer
Développer un projet d’unification des titres de transport ou de carte multimodale
Intégrer les citoyens aux Autorités organisatrices de la mobilité à toutes les échelles
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