Convention Citoyenne

La convention citoyenne démontre que comprendre pleinement l’urgence climatique conduit à proposer des décisions fortes et rapides. Désormais il est temps d’élever notre voix et de contacter nos députés. On vous propose le mail suivant, mais n’hésitez pas à y apporter votre touche personnelle pour rendre le tout plus impactant !

Monsieur, Madame le député

En tant que passionné.e de montagne et des sports que l’on y pratique, il est important pour moi de défendre des valeurs et des actions qui protègent le climat qui rend ces activités possibles, et les espaces qui me permettent de m’exprimer. C’est à ce titre que j’ai rejoint l’association POW France, qui me soutient dans mes envies d’engagement.

Aujourd’hui je vous écris pour vous encourager à soutenir les propositions faites par la Convention Citoyenne pour le Climat, et notamment dans toutes les mesures qui concernent le transport des biens et des personnes. En effet, au moins 60% des émissions carbones liées à l’exploitation d’une station de ski proviennent du transport des vacanciers, et il est important pour moi de pouvoir me rendre dans ces territoires et participer à leur économie sans causer la disparition de ces espaces qui me sont chers.

Il est temps pour la France d’agir à hauteur de l’urgence de la situation, pour nos montagnes en particulier et toute la société en général.

Dans l’espoir de vous voir faire le bon choix pour le climat.

Je vous souhaite une agréable journée.

Cordialement,

(Mon nom)

Parmi les 150 propositions de la convention citoyenne, nous mettons ci-dessous en avant les différentes mesures liées au transport.

Mesures pour sortir de l’usage de la voiture en solo :

• Inciter à utiliser des moyens de transports doux ou partagés, notamment pour les trajets domicile-travail, en généralisant et en améliorant le forfait mobilité durable, prévue par la récente loi d’orientation des mobilités
• Réduire les incitations à l’utilisation de la voiture en réformant le système d’indemnité kilométrique de l’impôt sur le revenu
• Inciter à utiliser des moyens de transports doux ou partagés

Retour fort à l’usage du train :

• Réduire la TVA sur les billets de train de 10% à 5,5%
• Généraliser les mesures tarifaires attractives déjà pratiquées par certaines régions
• Développer un plan d’investissement massif pour moderniser les infrastructures, les matériels roulants et les gares pour en faire des pôles multimodaux (lien avec les voitures, cars, vélos…)

Limiter les effets néfastes du transport aérien :

• Adopter une écocontribution kilométrique renforcée
• Organiser progressivement la fin du trafic aérien sur les vols intérieurs d’ici 2025, uniquement sur les lignes où il existe une alternative bas carbone satisfaisante en prix et en temps (sur un trajet de moins de 4h)
• Interdire la construction de nouveaux aéroports et l’extension des aéroports existants
• Taxer davantage le carburant pour l’aviation de loisir
• Promouvoir l’idée d’une écocontribution européenne
• Garantir que l’ensemble des émissions qui ne pourraient être éliminées soient intégralement compensées par des puits de carbone
• Soutenir, à moyen terme, la R&D dans le développement d’une filière biocarburants pour les avions

Aménagements de la voie publique :

• Créer des parkings relais
• Interdire les centres villes pour les véhicules les plus émetteurs de gaz à effet de serre
• Augmenter les montants du Fonds Vélo de 50 à 200 millions d’euros par an pour financer des pistes cyclables
• Généraliser les aménagements de voies réservées aux véhicules partagés et aux transports collectifs sur les autoroutes et voies rapides
• Réduire les émissions de gaz à effet de serre sur les autoroutes et voies rapides :
•  Réduire la vitesse sur autoroute à 110 km/h maximum

Réduire le transport routier de marchandises :

• Développer les autoroutes de fret maritime (et fluvial), sur des trajets déterminés
• Imposer un suivi régulier de la formation des chauffeurs à l’écoconduite
• Imposer aux constructeurs de poids lourds d’adopter la même filière énergétique dans leur recherche et développement
• Sortir progressivement des avantages fiscaux sur le gazole, en échange de compensations fortes pour les transporteurs sous forme d’aides au financement accrues pour l’achat de poids-lourds neufs plus propres en remplacement des poids lourds polluants
• Inciter, par des obligations réglementaires et fiscales, au report partiel vers d’autres moyens de transport de marchandises moins émetteurs
• Obliger les chargeurs à intégrer des clauses environnementales
• Favoriser le transport de marchandises sur des circuits courts par une modulation de la TVA

Transition vers un parc de véhicules plus propre :

• Augmenter le bonus pour les véhicules peu polluants, afin d’aider davantage les ménages et les professionnels dans leur évolution
• Renforcer très fortement le malus sur les véhicules polluants et introduire le poids comme un des critères à prendre en compte
• Interdire dès 2025 la commercialisation de véhicules neufs très émetteurs ; les véhicules anciens pouvant continuer de circuler
• Moduler les taxes sur les contrats d’assurance en fonction de l’émission de CO2 pour encourager les véhicules propres
• Permettre l’accès à des véhicules propres en développant la location de longue durée
• Proposer des prêts à taux zéro, avec la garantie de l’État, pour l’achat d’un véhicule peu émetteur
• Créer des vignettes vertes à positionner sur les plaques d’immatriculation pour les véhicules les plus propres et donnant accès à des services particuliers : accès au centre-ville, places de parking, etc.
• Prévoir un plan de formation pour les garagistes, et plus largement de la filière « pétrole », pour accompagner la transformation progressive du parc automobile (nouveaux moteurs, carburants, systèmes)

Mieux organiser les déplacements avec les entreprises et les administrations :

• Renforcer les plans de mobilité en les rendant obligatoires pour toutes les entreprises
•  Les Autorités organisatrices de la mobilité (AOM) peuvent aider à mettre en place ces plans de mobilité en accompagnant les entreprises
• Favoriser les plans interentreprises et intra-entreprise (covoiturage, ramassage des salariés en bus, vélo …) dans le cadre des plans de mobilité
• Favoriser des nouvelles modalités d’organisation du travail
• Mettre en place un portail unique permettant de savoir à tout moment, rapidement et simplement, quels sont les moyens et dispositifs existants sur un territoire pour se déplacer
• Développer un projet d’unification des titres de transport ou de carte multimodale
• Intégrer les citoyens aux Autorités organisatrices de la mobilité à toutes les échelles